គណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់គោលនយោបាយយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រទេសថៃ បានអនុម័តលើសំណើកាត់បន្ថយពន្ធគយលើអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ថែមទាំងឧត្ថម្ភធនចំពោះឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។  រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងថាមពលថៃ លោក Supattanapong Punmeechaow  បានអះអាងថា ការឧបត្ថម្ភធននេះ នឹងជួយកាត់បន្ថយតម្លៃអាគុយអគ្គិសនី ដែលនឹងជំរុញឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសមួយនេះ ហើយចំនួននៃការឧបត្ថម្ភធនដែលផ្តល់ជូន នឹងអាស្រ័យលើទំហំថ្ម ឬអាគុយដែលបានផលិត។

 

លោក Supattanapong Punmeechaow បានបញ្ជាក់ថា ៖« ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពផលិតតិចជាង ៨ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង (GWh) នឹងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភចន្លោះពី ៤០០ បាតទៅ ៦០០បាត ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនដែលមានសម្ថភាពផលិតលើសពី ៨ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង នឹងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភធន ៦០០​បាត ទៅ ៨០០​បាត​ក្នុង ១​គីឡូវ៉ាត់​ម៉ោង(kWh) »។

 

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាលថៃកំពុងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញ សេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីក្រោមគោលនយោបាយ 30@30 របស់ខ្លួន ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រទេសថៃ នឹងក្លាយទីតាំងសម្រាប់ផលិតកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន។ គោលនយោបាយ 30@30 កំណត់ថា ថៃត្រូវតែបង្កើនសមត្ថភាពផលិតយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នឱ្យបាន ៣០ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០៣០។ 

 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នថៃនៅតែប្រឈមនឹងតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងសេវាសាកថ្ម។ លើសពីនេះ ទុនបម្រុងនីកែល ដែលជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់សម្រាប់ផលិតថ្មមានមិនច្រើននៅក្នុងប្រទេសថៃ ដែលធ្វើឲ្យប្រទេសនេះពិបាកទាក់ទាញវិនិយោគិនបរទេសដូចទៅនិងប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី។

 

ដូច្នេះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីកាត់បន្ថយពន្ធលើអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី រដ្ឋាភិបាលថៃមានបំណងចង់ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបន្ថែមទៀតលើវិស័យផលិតកម្មអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ដែលជាកត្តាសំខាន់មួយក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍លើឧស្សាហកម្មផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី និងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីជារួម៕